Imagens: Koenigsegg
Christian von Koenigsegg fundou a Koenigsegg Automotive em 1994, com foco em hipercarros. Em 2006, a empresa lançou o CCX que deu origem ao CCGT, homologado para a categoria GT1 da FIA. Ontem foi revelado o CCGT1, que faz homangem ao CCGT lançado em 2007.
Equipado com motor 5.0 L V8 biturbo, que tem 1280 cv de potência, 1600 cv de potência com E85, 1000 Nm de torque, chegando a 1500 Nm de torque, aliado a uma transmissão automática de 9 velocidades ou sequencial, com opcional de câmbio H de 6 velocidades. Em termos de design,.lembra bastante o CCGT, possui aerofólio traseiro ajustável e 800 kg de dowforce a 250 km/h.
Equipado com suspensão double-wishbone nos dois eixos, com 3 amortecedores nos dois eixos com controle eletrônico e ajuste de altura em 50 mm, possui freios a disco de cerâmica nos dois eixos, controle de estabilidade em 4 níveis, em termos de segurança, possui sistema de direção autônoma nível 2. O interior é revestido em Alcantara ou couro, pedais ajustáveis, dock para carregamento e sistema digital de som.
Fabricado em monoque de fibra de carbono, serão produzidos 70 unidades, com um preço estimado de US$ 4 milhões (R$ 20,7 milhões). Possui as seguintes medidas: 4478 x 2058 x 1160 x 2700 mm (comprimento x largura x altura x distância entre-eixos), com 72 L de capacidade de combustível, pneu dianteiro 275/35 – 20 e pneu traseiro 335/30 – 21.
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