Imagens: RAM
Em 1989, a Dodge lançava a RAM D100, picape que virou a Dodge Ram 1500 em 1994. A quinta geração estreou em 2018 e hoje a marca da Stellantis apresenta a RAM 1500 2025 com novidades importantes.
São 3 opções de motorizações: o 3.6 L V6 E-Torque, que produz 305 cv de potência e 364 Nm de torque, o novo 3.0 L 6 cilindros, que produz 420 cv de potência e 635 Nm de torque e o novo 3.0 L 6 cilindros H/O, que produz 540 cv de torque e 706 Nm de torque. Lembrando que em abril, a RAM revelou a RAM 1500 REV, versão elétrica com 340 cv para cada eixo, aliado a uma bateria de 168 kWh que permite uma autonomia de 563 km ou 229 kWh que permite uma autonomia de 804 km.
Além da REV, a RAM revelou a 1500 Ramcharger, que possui 663 cv de potência e 833 Nm de torque, aliado a uma bateria de 92 kWh, que permite uma autonomia prevista de 1110 km. Além do novo design, ganha novo eixo traseiro, estréia novas variantes: Tungsten e RHO, que entra no lugar do TRX. Por dentro também recebe novo design, tem painel de instrumentos de 12,3", central multimídia de 12" ou 14,5", tela de passageiro de 10,25" e head-up display de 10".
O 3.6 L V6 possui 1043 kg de capacidade de carga e 3674 kg de reboque, o 3.0 L possui 866 kg de capacidade de carga e 5243 kg de reboque, o 3.0 L H/O possui 621 kg de capacidade de carga e 4871 kg de capacidade de reboque, o REV possui 1224 kg de capacidade de carga e 6350 kg de reboque e o Ramcharger possui 1190 kg de capacidde de carga e 6350 kg de reboque. Na parte de segurança, possui sistema de direção autônoma nível 2+.
Os preços não foram divulgados, as versões a combustão serão: Tradesman, Big Horn/Lone Star, Laramie, Rebel, Limited Longhorn, Limited e RHO, que chegam no terceiro quadrimestre de 2024, enquanto as versões elétricas da picape, a REV e Ramcharger chegam no quarto quadrimestre de 2024.
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