Imagens: BMW
Em 1999, a BMW lançava a primeira geração do X5, a E53. A quarta geração, a G05 foi feita na plataforma CLAR (Cluster Architeture) foi lançada em 2018 e ontem, a BMW revelou a quinta geração, a G65, continuando na plataforma CLAR.
O iX5 60 xDrive é equipado com dois motores elétricos com 578 cv de potência e 805 Nm de torque, aliado a uma bateria de 141 kWh de capacidade, que permite uma autonomia de até 845 km. O X5 40 xDrive é equipado com motor 3.0 L híbrido de 400 cv de potência e 540 Nm de torque. O X5 40d Xdrive é equipado com motor 3.0 L turbodiesel hídrido de 296 cv de potência e 650 Nm de torque. O X5 50e xDrive é equipado com motor 3.0 L aliado a motor elétrico de 489 cv de potência e 700 Nm de torque. O X5 M60e xDrive é equipado com motor 3.0 L aliado a motor elétrico de 612 cv de potência e 800 Nm de torque.
A BMW ainda revelou o iX5 Hydrogen, sendo o primeiro modelo da marca a ter 5 motorizações diferentes, com uma autonomia estimada de 750 km. Em termos de design, segue o estilo Neue Klasse e a novidade do farol em forma de X, uma novidade na marca. Como opcional tem controle do chassis ativo que atua junto do eixo traseiro esterçante e suspensão adaptativa, ganha novidades nos ADAS. O interior também foi renovado, possui painel de instrumentos de 12,3", central multimídia de 17,6", tela de passageiro opcional de 14,.6" e head-up display.
Na Alemanha, as versões a combustão têm preços entre € 95.750 a 99.750 (R$ 562.905 a 586.940). A versão híbrida plug-in e a versão elétrica terão os preços revelados em outubro. A versão com célula da combustível tem previsão de lançamento apenas para 2028. Possui as seguintes medidas: 4994 x 2000 x 1751 x 3035 mm (comprimento x largura x altura x distância entre-eixos), com 655 L de capacidade de porta malas.
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