Imagens: BMW
Em 1977, a BMW lançava a primeira geração da Série 7, a E23. Em 2022, a marca lançou a sétima geração a G70, apresentando a versão elétrica i7. Esta semana, a BMW apresentou a versão 2027 do modelo, marcando facelift de meia geração.
Foram anunciadas as versões: 735, 740 xDrive, 740d xDrive, M750e, M760e xDrive, i7 50 xDrive, i7 60 xDrive e i7 M70 xDrive. A 735 tem motor 6 cilindros 3.0 L birtubo de 286 cv de potência e 425 Nm de torque, 740 tem motor 6 cilindros 3.0 L biturbo de 400 cv de potência e 580 Nm de torque, a 740d tem motor 6 cilindros 3.0 L turbodiesel de 313 cv de potência e 670 Nm de torque, a M750e tem conjunto híbrido de 489 cv de potência e 700 Nm de torque, a M760e tem conjunto híbrido de 612 cv de potência e 800 Nm de torque, a i7 50 tem 455 cv de potência e 660 Nm de torque, a i7 60 tem 544 cv de potência e 745 Nm de torque e a i7M70 tem 680 cv de potência e 1015 Nm de torque.
As versões híbridas possuem bateria com 22,1 kWh de capacidade, que permitem autonomia elétrica de 82 e 80 km, respectivamente. As versões elétricas possuem bateria com 112,5 kWh de capacidade, que permitem autonomia elétrica de 728, 727 e 686 km, respectivamente. Em termos de novidades, além do novo visual, ganha tecnologia Neue Klasse, novos faróis, novas luzes de boas vindas, novas rodas, novas Panoramic Drive, novo sistema de som, novo sistema de luzes ambientes, novo painel multimídia de 17,9", nova tela de passageiro de 14,6" e nova tela traseira de 31,3".
Foram anunciadas mais de combinações de 500 cores disponíveis, com produção começando em julho. Os preços não foram anunciados, com o i7 custando entre € 115.900 a 182.400 e Série 7 custando entre € 128.100 a 149.700. Possui as seguintes medidas: 5395 x 1950 x 1550 x 3215 mm (comprimento x largura x altura x distância entre-eixos), com 500-525-540 L de capacidade de porta malas.
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