Imagens: BMW

Em 1972, a BMW lançava a primeira geração da Serie 5, primeiramente apenas como sedã, estreando a versão perua na terceira geração, versão fastback exclusiva da sexta geração e versão de distância entre-eixos extendida que estreou na sexta geração e permaneceu na sétima geração. Ontem, a marca lançou a oitava geração do BMW., primeiramente apenas a versão sedã.

Foram anunciados o i5 eDrive40, i5 M60 xDrive, 520i, 520d e 520d xDrive. O i5 pode ser equipado com motor elétrico de 230 kW ou 313 cv de potência e 400 Nm de torque, com modo sport, que aumenta 27 cv de potência e 30 Nm de torque. A bateria é de 81,2 kWh, que permite até 582 km de autonomia no ciclo WLTP. Quando equipado com dois motores elétricos, tem 517 cv de potência e 795 Nm de torque, com modo sport, que aumenta 84 cv de potência e 25 Nm de torque. Também tem bateria de 81,2 kWh, que permite até 516 km de autonomia no ciclo WLTP.

A versão 520i é equipada com motor 2.0 L biturbo híbrido leve 48V, que gera 290 cv de potência e 310 Nm de torque, aliado a uma transmissão automática de 8 velocidades. As duas versões 520d são equipada com motor 2.0 L turbodiesel híbrido level 48V, que gera 197 cv de potência e 400 Nm de torque, aliado também a uma transmissão automática de 8 velocidades. Além do novo estilo, o sedã ficou maior.

Equipada com suspensão independente nos dois eixos, com opçao de amortecedor adaptativo e direção integral ativa. Possui sistema de direção autônoma nível 2+ e por dentro recebe materiais veganos, possui painel de instrumentos digital de 12,3" e central multimídia de 14,9".

A expectativa da entrega das primeiras unidades é para outubro, já possível configurar o sedã em 8 cores. Os preços variam de € 57.550 a 99.500 (R$ 306.380 a 529.800). Possui as seguintes medidas: 5060 x 1900 x 1505 x 2995 mm (comprimento x largura x altura x distância entre-eixos), 490 L de capacidade no porta malas nas versões elétricas e 520 L nas versões com motores a combustão.

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