Imagens: Ora
Em 2018, a Great Wall lançou a ORA, marca exclusiva para carros elétricos e que lançou em 2020 o Good Cat, lançado-o como Ora 3 no Brasil. Baseado nele, a marca lançou o Ora 5 em dezembro do ano passado e no dia 27 de agosto começaram as vendas de novas versões do SUV.
O Ora 5 Yundong Kuan ou Sport Style é equipado com o mesmo motor de 204 cv de potência e 260 Nm de torque, aliado a uma bateria de 50,3 kWh de capacidade que permite uma autonomia de 580 km, com mudanças apenas visuais . O Ora 5 GT é equipado com motor 1.5 L turbo de 184 cv de potência e 275 Nm de torque, aliado a uma transmissão DCT de 7 velocidades, tem a versão híbridacom motor 1.5 L turbo aliado a motor elétrico, com 226 cv de potência e 476 Nm de torque, que ultrapassa os 22 km/l de consumo. O GT traz elementos visuais esportivos mais aparentes.
Equipado com suspensão MacPherson no eixo dianteiro e multi-link no eixo traseiro, possui freios a disco nos dois eixos, 3 modos de condução no Sport Style e 4 no GT, sistema de direção autônonoma nível 2+. Por dentro possui painel de instrumentos de 10,25", central multimídia de 15,6" e luzes ambientesnas duas versões.
São duas variantes Sport Style com 6 tons de exterior e dois de interior, com preços entre 121.800 a 135.800 (R$ 93.035 a 103.730), com as medidas: 4482 x 1844 x 1559 x 2720 mm (comprimento x largura x altura x distância entre-eixos), são 4 variantes pro GT com 3 tons de exterior e dois de interior, com preços entre 99.800 a 123.800 Yuans (R$ 76.230 a 94.560), com as medidas: 4500 x 1833-1844 x 1559 x 2720 mm (comprimento x largura x altura x distância entre-eixos).
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